COA

FECHA 9 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-10-03T18:26:00.003-03:00

Se disputó la segunda fecha de la categoría Champion-Pro Slot

2011-09-30T17:05:00.001-03:00

FECHA 8 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-30T16:57:00.003-03:00

FECHA 7 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-30T16:50:00.002-03:00

Comenzó la nueva categoría Champion-Pro Slot con triunfo de Martín Riposo

2011-09-15T16:38:00.005-03:00

FECHA 6 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-15T16:29:00.003-03:00

FECHA 5 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-13T17:29:00.004-03:00

FECHA 4 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-13T17:22:00.002-03:00

FECHA 3 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-13T17:11:00.003-03:00

FECHA 2 de TC Mayores y TC Menores Camp.2 2011

2011-09-13T17:03:00.002-03:00

FECHA 1 TC Menores Camp.2 2011

2011-09-13T16:59:00.002-03:00

FECHA 1 TC MAYORES Camp. N°2 2011

2011-09-13T16:56:00.002-03:00

Resultados de la competencia de larga duración, la cual otorgó puntaje doble para los participantes.

Mauricio González fue el campeón del primer torneo del año en la categoría TC 2000 Mabuchi

2011-07-20T16:22:00.002-03:00

Ignacio Ciano se coronó campeón del Torneo Apertura en la categoría TC Menores Mabuchi

2011-07-20T16:14:00.002-03:00

En un torneo muy disputado con Leandro Llantada (subcampeón, Nacho Ciano, campeón 2010 en la especialidad, se adjudicó un nuevo título. Eltercer puesto en el certámen fue para Brian Iriso, de destacada actuación.

FECHA 19 de TC Menores y TC 2000

2011-07-15T16:46:00.003-03:00

FECHA 18 de TC Menores y TC 2000

2011-07-15T16:33:00.004-03:00

Fecha 17 de TC Menores y TC 2000

2011-06-28T16:58:00.003-03:00

Final del Campeonato de Sport JK

2011-06-28T16:41:00.002-03:00

Fecha 16 de TC 2000

2011-06-28T16:36:00.002-03:00

Fecha 16 de TC Menores

2011-06-28T16:33:00.001-03:00

Fecha 15 de TC 2000

2011-06-28T16:28:00.003-03:00

Fecha 15 de Sport JK

2011-06-28T16:24:00.003-03:00

FECHA 15 de TC Menores

2011-06-28T16:20:00.001-03:00

Fecha 14 de TC 2000

2011-06-08T09:59:00.001-03:00

Lucas Sarachu continua liderando un torneo cada vez mas ajustado.

Fecha 14 de TC Menores

2011-06-08T09:56:00.003-03:00

Podio de TC Menores

FECHA 13 de TC Menores y TC 2000 y sexta de JK Sport

2011-06-08T09:49:00.003-03:00

Buena actuación de los automodelistas olavarrienses en la fecha 2 del Provincial, disputada en Mar del Plata.

2011-05-31T12:09:00.003-03:00

Fecha 12 de Slot local

2011-05-31T11:54:00.003-03:00

Resultados Fecha 11

2011-05-31T11:47:00.005-03:00

Decima fecha de TC Menores y TC 2000

2011-05-31T11:41:00.003-03:00

Mauricio González ganó la segunda competencia de forma consecutiva en JK Sport

2011-05-02T11:54:00.002-03:00

Lucas Gurruchaga conquistó el triunfo por primera vez en TC 2000, mientras Lucas Sarachu sigue liderando el torneo.

2011-05-02T11:49:00.002-03:00

Leandro Llantada nuevamente dominador en la Fecha 9 de TC Menores

2011-05-02T11:27:00.003-03:00

Fecha 8 de TC Menores y TC 2000

2011-05-02T10:01:00.002-03:00

JK Sport 3ra Fecha

2011-04-21T09:56:00.002-03:00

Ganó Mauricio González, seguido de Juan I. Filardo y Emilio Rodriguez.

Posiciones:
1- Mauricio González
2- Juan I. Filardo
3- Emilio Rodriguez
4- Martín Mattaini
5- Renzo Dirazar
6- Guillermo Oliván
7- Juan Vales
8- Ignacio Ciano
9- Agustín Ñanco
10- Lucas Gurruchaga
11- Lucas Sarachu

Campeonato

1-Martín Mattaini 123pts.
2-Juan I. Filardo 115
3-Mauricio González 103
4-Emilio Rodriguez 102
5-Renzo Dirazar 85
6-Mariano Lazarte 77
7-Guillermo Oliván 71
8-Lucas Gurruchaga 68
9-Martín Riposo 66
10-Ignacio Ciano 53
11-Agustín Ñanco 39
12-Leandro Llantada 38
13-Agustín Uria 36
14-Lucas Sarachu 27
15-Damián Albertelli 22
16-Juan Vales 21
17-Nicolás Ciano 16

Facundo Pezzuchi ganó por primera vez en TC Menores

2011-04-21T09:56:00.001-03:00

Franco Maldonado ganó en TC 2000

2011-04-21T09:50:00.001-03:00

En una carrera donde los lideres fueron variando hasta los instantes finales, Franco Maldonado logró imponerse para asi lograr su primer victoria en la categoría en la presente temporada. Fue escoltado por su compañero de equipo Mauricio González, y arribó tercero Lucas Sarachu.

TC Menores con nuevo ganador.

2011-04-11T09:30:00.003-03:00

Franco Iriso ganó su primer carrera, luego de una gran remontada, para ubicarse ahora en el segundo lugar del campeonato.

Fecha 6 de TC 2000

2011-04-09T10:56:00.001-03:00

Mauricio González ganó la sexta competencia del año, y ahora es el nuevo líder del certámen. Se ubicó segundo Juan I. Filardo, y fue tercero Ariel Fernandes.

Reglamentos Campeonato Provincial 2011

2011-04-09T10:15:00.001-03:00

Campeonato Provincial 2011 Reglamento Técnico

Motor: Parma Súper 16 D, Grupo 10 en todas sus versiones homologados hasta el 20-02-2011.
Bobina: Original marca Parma Súper 16D G10 sin ningún tipo de alteración/es.
Debe tener el punto amarillo que trae de fábrica.
Colector: Standard, ángulo de avance y rectificado y/o pegado libre (pero el pegamento debe ser transparente, y así verse las soldaduras y el colector de la bovina).
Núcleo: No se permite tornear.
Debe notarse el punto amarillo, en caso contrario la bovina no será válida para competir.
Balanceo: libre.
Carcasa: Original, Parma en cualquiera de sus versiones.
Tornillos: Libres en su utilización en tapa y carbonera.
Bujes: Originales. Pegado y/o soldado. No se permite el uso de bolilleros.
Imanes: Originales de Parma. Pegado y/o acercado libre.
Tapa: Original del modelo.
Carbonera: Originales del modelo. Posición libre (Avance)
Carbones: Libres. Se permite colocar cable (asistencia eléctrica) al carbón.
Resortes: Originales. Se permite el aislado.

Chasis: Champion, laterales originales de acero.
Se permite reforzar la bancada del motor, suplementar con cinta adhesiva por debajo del sostén delantero y trasero, se permite calar la bancada del tren trasero para corredera de los bujes.
Tren delantero: Obligatorio, con O-ring de goma y llanta.
Guía: Libre, una por auto. Deberá ser de fabricación y producción en serie, de venta en el mercado y no deberá llevar ningún tipo de aditamento.
Trocha: Máxima 84mm en Mar del Plata y Olavarría; 86mm en Tres Arroyos.
Bujes: De bronce.
Cables: Libres.
Transmisión: Eje macizo de acero, 3/32.
Corona: plástica sola o plástica con combinación de metal, nacional o importada.
No se permite el uso de la corona de metal, ni de coronas cónicas.
Piñón: De acero o bronce. No cónico.
Gomas y llantas: Libres.
Despeje: No podrá ser inferior a 0,5mm en la totalidad de chasis (Mar del Plata), y 0,7mm (Olavarría).
Se lo tomará en el momento de ingreso a Parque Cerrado. Esta no será ley descalificatoria, o sea que el CD en este caso le dará el auto al responsable para modificarlo de acuerdo al reglamento.

Carrocería: Escala 1:24 Modelo Diablito, o también llamada Vampira o Hambrienta (-larga-, no se permite la “Super Hambrienta”-corta-), carga original, lexan o común y de espesor libre.
También podrá utilizarse la Peugeot Ultimate (del año anterior) original, lexan o común y de espesor libre.
La forma de sujetarla al chasis puede ser con los clips originales del chasis, alfileres mediante tubos (no flotantes) y/o cinta adhesiva.
No podrá deformarse, moldearse, ni perforarse.
Se permite reforzar con cinta adhesiva.
El corte del babero es libre siempre que quede algo del plano horizontal de la trompa.
Se prohíbe el uso de alerones, flaps y tomas dinámicas que no correspondan al modelo.
Los cortes de los pasarruedas no podrán observarse mirando el automodelo desde arriba.
Respecto al corte trasero, la carrocería debe bajar como mínimo 2mm.
Colocada la carrocería ésta deberá cubrir todas las partes mecánicas del automodelo, incluyendo las ruedas traseras (se medirá con escuadra).
Todos los automodelos deberán llevar en la carrocería el nombre y número del piloto.

Pulsador: A resistencia, diodos o transistores.
Queda terminantemente prohibido adosar cualquier sistema a los fines de aumentar el voltaje.

Conclusiones: Todos los elementos cuyas características no han sido contempladas en los puntos que componen este Reglamento Técnico, no podrán ser modificados de su condición original.
Los considerandos del mismo han sido redactados en términos técnicos claros.
De surgir dudas sobre su interpretación le corresponderá al piloto efectuar el pedido de aclaración respectivo.
El Comisario Técnico evaluará cada consulta y podrá o no habilitarlo para competir en las condiciones que motivó esa consulta. De no optar por esta franquicia, se considerará negligencia de parte del interesado y las autoridades técnicas y deportivas de la competencia dictaminarán al respecto, siendo su decisión inapelable.

Campeonato Provincial 2011 Reglamento Deportivo

1- Inscripción
A) Libre por equipo.
B) El costo de la misma será de $100 por equipo
C) La cantidad de participantes por equipo será de 3 (tres) como mínimo y 5 (cinco) como máximo. Para representar al equipo de visitante, deberán concurrir al menos dos automodelistas titulares y un suplente o más. Sumará puntos para el equipo al cual pertenezcan los dos automodelistas titulares.
D) Cada equipo deberá participar en al menos 4 competencias para ser ranqueado.
E) La duración de la carrera por equipos será de 2 (dos) horas.
F) El campeonato constará de 2(dos) fechas por sede.

2-Parque Cerrado:
Los automodelos deberán ser entregados en el parque cerrado 15 minutos antes de la iniciación de la competencia, con el respectivo nombre del equipo que representan, y para el Master Individual, con el número y nombre del automodelista a que correspondieren.

3-Formato de Carrera:
La competencia por equipos tendrá 2 horas de duración, divididas en 12 tandas de 10 minutos por vía.
Los miembros del equipo deberán disputar la misma cantidad de tandas cada uno, salvo que esto no sea posible y alguno de los mismos deba disputar alguna tanda de más.
Equipos de 3 miembros: 4 tandas cada uno.
Equipos de 4 miembros: 3 tandas cada uno.
Equipos de 5 miembros: 3 automodelistas disputarán 2 tandas y 2 automodelistas disputarán 3 tandas cada uno.
-Resultará ganador el equipo que al finalizar la competencia haya sumado mayor cantidad de vueltas y metros.

4-Corte de Corriente:
*Sólo aplicable a las pistas que poseen corte de corriente.
El Comisario Deportivo deberá cortar la corriente de la pista durante la carrera cuando:
A) Dos autos están en la misma vía
B) Un automodelo salga de la pista y caiga al piso.
C) Un automodelo salga de pista y quede en fuera del alcance de los colocadores.
D) Un automodelo se despiste debajo de un puente, fuera del alcance de los colocadores.
E) En caso de desperfecto de alguna vía de la pista, cuenta vueltas o reloj.
F) Por pedido justificado de un Piloto o Colocador.

5-Reparaciones:
Se permite el cambio de cualquier elemento del automodelo, con excepción del chasis.
El cambio de motor y carrocería, podrá únicamente realizarse por el motor y carrocería que fueron previamente sellados y entregados conforme lo reglamentado.
En caso de que se produzca un corte de corriente (por cambio de vía o por reparación de la pista) el automodelo que está siendo reparado deberá ponerse inmediatamente sobre la pista, hasta el reinicio de la carrera, no así por los cortes ocasionales, por ej. por cambio de vía o caída al piso de un automodelo.
Toda aquella reparación que exija trabajar fuera de la pista, deberá ser fiscalizada por el Veedor o uno de los comisarios deportivos o auxiliares. El piloto o equipo que inflija esta disposición, luego del llamado de atención, será excluido de la competencia.

6-Colocadores: El corredor en los turnos de descanso, deberá oficiar de Colocador, cuando le corresponda y sea llamado por el Comisario Deportivo, en los lugares designados por las autoridades de la prueba, siendo obligatorio el desempeño de esta actividad. De no acudir a cumplir con esta función, será penalizado el automodelista o el equipo que integre.
Deberán ser automodelistas participantes en la competencia.
El colocador deberá prestar máxima atención a la curva que le ha sido asignada, conservando ambas manos libres, por lo que no podrán comer, beber, ni fumar durante la tanda que les toque colocar. Tampoco podrán hablar por teléfono, mandar mensajes, o cualquier conducta que los distraiga gravemente, en caso contrario podrán ser sancionados por el CD.
En caso de despiste de algún automodelo, éste deberá ser levantado primero y luego colocado para no entorpecer la marcha de los demás competidores.
El Colocador que involuntariamente o de mala fe perjudique a otros competidores será penalizado.
El Colocador podrá pedir corte de corriente cuando el Comisario Deportivo o sus auxiliares no hayan advertido alguna de las situaciones contempladas en el Reglamento y que merezca ese pedido de corte.
El Colocador no podrá reparar ningún automodelo durante la carrera y las neutralizaciones, si lo hiciese será penalizado. Cuando el automodelo caiga al piso, en su sector, podrá solicitar corte de corriente. No podrá acondicionar el automodelo caído, ni limpiar las ruedas traseras ni acomodar las escobillas, ni desabollar, pegar o acomodar la carrocería. Sólo podrá alcanzárselo al piloto o preparador que correspondiere.
Deberá permanecer parado o sentado según la curva en que desempeñe su función, lo que le será indicado por el Comisario Deportivo o sus colaboradores.
En caso de que no pudiera oficiar de Colocador por razones de fuerza mayor, podrá pedir la colaboración de otro competidor, previa autorización del Comisario Deportivo.
Si el sustituto no fuese autorizado por las autoridades de la carrera, las sanciones por no cumplir con los puntos establecidos en este Reglamento se aplicarán al Colocador titular.

7-Autoridades:
El comisario deportivo y sus colaboradores serán del personal de la pista que organiza la competencia.

Comisario Deportivo: Es el responsable máximo, teniendo la obligación de hacer cumplir todos los artículos de este Reglamento e imponer las sanciones correspondientes, debiendo además consultársele todos aquellos acontecimientos que no estén previstos en el Reglamento, teniendo potestad absoluta.
Tendrá la obligación del manejo total de la carrera, y del programa informático destinado al efecto.
En caso de que por fuerza mayor debiera ausentarse en alguna de las instancias, lo reemplazará el Comisario Técnico, y si este no pudiera hacerlo, el Veedor.
Toda medida que el Comisario Deportivo de carrera aplique conforme al reglamento, será considerada con carácter de inapelable. De surgir algún imprevisto no contemplado en el reglamento, procederá a cortar la corriente, y a consultar con sus colaboradores sobre la cuestión planteada.
Son atribuciones del Comisario Deportivo, la correcta aplicación del Reglamento, ya sea directa o indirectamente a través de sus colaboradores.
Cualquier anormalidad detectada durante la competencia deberá ser llevada a conocimiento del mismo.
En caso de presentarse alguna anomalía que no estuviese prevista en este Reglamento, el Comisario Deportivo y sus Colaboradores tomarán la resolución necesaria, la que será dada a conocer por estos, y su decisión será inapelable.
Todas aquellas penalizaciones que fueran aplicadas por las autoridades de la carrera, se harán con la exclusiva finalidad de salvaguardar los intereses de los automodelistas, castigando la falta de ética deportiva.
En caso de que cualquier competidor detectara transgresiones al Reglamento, se lo comunicará al Comisario Deportivo, el que tomará las decisiones al respecto.
Deberá obrar en su gestión con total corrección e imparcialidad.

Comisario/s Técnico/s: Es la segunda autoridad de la competencia. De ser posible, deberán ser dos o más (uno de cada pista participante).
Tendrá que poseer amplios conocimientos técnicos en la preparación de automodelos.
Es el responsable del sellado y la revisación técnica de los automodelos.
Deberá obrar en su gestión con total corrección e imparcialidad.

Veedor/es: Es/son la tercer autoridad de la competencia.
Observará las reparaciones, y los movimientos en boxes, y comunicará todas aquellas incidencias al reglamento al Comisario Deportivo para que este tome la decisión correspondiente.
Debe velar por la correcta aplicación del presente reglamento.

Colaboradores:
Su función consta en ordenar los automodelos en la largada de cada etapa, cambiar los autos de vía respetando los metros y colocarle las cintas correspondientes, así como retirar los mismos y ubicarlos en parque cerrado al finalizar cada tanda.
Podrán también desempeñar distintas funciones que les asignen sus superiores.
*Se podrá prescindir de los mismos, a decisión de la pista organizadora de la competencia.

8-Sanciones Disciplinarias:
Todo acto incorrecto o antideportivo (gritos, reclamos groseros, insultos, peleas y todo acto que no respete la ética y buenas costumbres, etc.) antes, durante y después de la prueba será penalizado de la siguiente forma:
-Reparación o cualquier manipuleo del automodelo en tiempo muerto o no autorizado por piloto, preparador, colocador o tercero: 2Vtas de recargo. Reincidencia: 5vtas. Segunda reincidencia: Descalificación.
-Cambio de automodelo: Desclasificación.
El pedido de cortes injustificados, primero recibirá un llamado de atención y en segunda instancia o más se le descontará 1Vta por cada pedido injustificado.
- Si no concurren al lugar que les correspondiere, serán sancionados luego del segundo llamado con 20 vueltas de recargo, para sí mismo en caso del Máster Individual, o para el equipo al cual pertenezcan en caso del Campeonato por Equipos.
-Colocador comiendo, bebiendo, fumando, hablando por teléfono, o en cualquier situación que pueda distraerlo gravemente: 10vtas de recargo.
-Colocador que pone un automodelo cambiado de pista: Advertencia. Reincidencia: 10vtas de recargo.

9- Revisación Técnica y Penalidades:
Los automodelos serán sellados antes del inicio de la competencia (Motor, Chasis y Carrocería, más motor y carrocería de repuesto.
Los automodelos serán revisados con posterioridad a las competencias, incluyendo obligatoriamente el desarme de motores.
Se revisarán los tres primeros de la clasificación de la Competencia por Equipos, y los tres primeros más un automodelo a sorteo del Máster Individual.
Para la revisión técnica cada Pista deberá disponer de un lugar acondicionado a tal efecto, en donde los únicos presentes serán los Pilotos (uno por auto), los Comisarios Técnicos designados y el Comisario Deportivo.
Cualquiera de los automodelos podrá ser desarmado si el Comisario Técnico o el Comisario Deportivo así lo requieren.

10- Máster Individual: En los encuentros respectivos en cada ciudad participantes, se desarrollará además de la carrera por equipos, una competencia individual (Máster), lo que conformará otro campeonato individual.
A) Cada competencia constará de tandas de 2(dos) minutos por vía en Olavarría y Mar del Plata, y de tandas de 3(tres) minutos en Tres Arroyos.
B) La largada será por ranking en la primera carrera, y por las posiciones del campeonato en las sucesivas.
C) Resultará ganador el automodelista que sume más vueltas y metros entre todas las tandas disputadas.
D) Se aplicará el mismo Reglamento Técnico que en la categoría por equipos.
E) La inscripción para el Máster Individual tendrá un costo de $25.
F) Cada automodelista deberá participar en al menos 4 competencias para ser ranqueado.

Patricio Maldonado ganó en TC 2000.

2011-04-08T17:55:00.002-03:00

En un final muy apretado se impuso sobre su hermano Franco Maldonado (2do), y resultó tercero Guillermo Oliván, el actual lider del torneo.

Martín Mattaini dominó en la segunda fecha de JK

2011-04-08T17:53:00.000-03:00

Nuevo triunfo de Ignacio Ciano en TC Menores

2011-04-08T17:52:00.002-03:00

Calendario de Competencias 2011

2011-04-08T10:07:00.001-03:00

Fecha 1 Olavarría - 26 y 27 de Marzo.
Fecha 2 Mar del Plata - 21 y 22 de Mayo.
Fecha 3 Tres Arroyos
Fecha 4 a confirmar
Fecha 5 a confirmar
Fecha 6 a confirmar

En la 1er fecha del Provincial por Equipos también se hicieron fuertes los locales.

2011-04-01T12:04:00.003-03:00

El equipo olavarriense MRGM Slot,actual tricampeón provincial, volvió a mostrar su jerarquía y dominó de punta a punta la competencia, mostrando nuevamente una clara superioridad frente al resto de los combinados participantes.

Resultados 1er Fecha del Provincial 2011 en Olavarría

2011-04-01T11:50:00.002-03:00

En una competencia con un amplio predominio de los automodelistas olavarrienses, Martín Riposo (Olavarría) resultó ganador de la primer fecha del Campeonato Provincial 2011, luego de la polémica descalificación de quien había resultado claro dominador y ganador de la competencia, Martín Mattaini (Olavarría).
La segunda ubicación fue para Franco Maldonado (Olav) y resulto tercero Mauricio González (Olav).

Pasó la 4ta. Fecha de TC Menores y TC 2000

2011-04-01T10:46:00.003-03:00

Primer fecha del campeonato provincial de Slot

2011-03-24T13:57:00.002-03:00

El día sabado 26 a partir de las 19hs y el domingo 27 de Marzo a partir de las 11hs se disputa en nuestra ciudad la primer fecha del campeonato provincial de Slot en sus dos categoías (Master - Por Equipos).

2011-03-24T13:53:00.002-03:00

Resultados de las carreras disputadas el fin de semana pasado.

TC MENORES

2011-03-24T13:50:00.001-03:00

TC 2000

2011-03-24T13:46:00.000-03:00

Sport JK Light

2011-03-24T13:10:00.003-03:00

Se disputó la primer fecha de la nueva categoría.

Resultados de la segunda fecha de los campeonatos locales.

2011-03-20T20:37:00.002-03:00

TC MENORES

TC 2000

2011-03-20T20:32:00.001-03:00

TC Menores

2011-03-14T19:06:00.002-03:00

Con pocos inscriptos arranco el campeonato de menores, adjudicándose la primer fecha Nacho Ciano. Lo siguieron Braian Iriso, Gian F. Iriso y en cuarto lugar culminó Leandro Llantada.

TC 2000

2011-03-14T18:52:00.002-03:00

El ganador de la primer fecha fue Guillermo Oliván, seguido de Lucas Sarachu y Lucas Gurruchaga.

Carrera Nocturna

2011-02-11T13:08:00.002-03:00

Se corrió la segunda fecha del campeonato nocturno, la misma fue ganada por Martín Mattaini, fue segundo Mauricio Gonzalez y tercero Martín Riposo. El resto de los pilotos se ubicaron de la siguiente manera...

RANKING 2011

2011-02-08T12:19:00.002-03:00

Estos son los números que llevarán los distintos pilotos en las categorías locales.

2011-02-08T12:14:00.000-03:00

2011-02-07T23:35:00.000-03:00

Volvio el slot a la super pista.

2011-02-06T23:02:00.002-03:00

El viernes comenzó la actividad en el COA, con una competencia de obstáculo visual ( sin luz) la cual fue ganada por Franco Maldonado, seguido de Lucas Sarachu y Nacho Ciano.-

TC Menores

2010-12-21T12:42:00.001-03:00

La última de los menores fue ganada por Leandro Llantada, seguido de Facu Pezzucchi y Aldo Canovi.

2010-12-21T12:41:00.000-03:00

TC 2000

2010-12-21T12:37:00.002-03:00

La última fecha disputada quedó en manos de Franco Maldonado.
Arribó segundo el campeón de la categoría -Guille Oliván- y tercero fue Martín Riposo.

2010-12-21T12:34:00.000-03:00

TC Menores

2010-12-12T21:10:00.002-03:00

Ariel Fernandes se quedó con la ante última fecha del campeonato clausura.Agustin Ñanco sigue con su buena racha, y esta vez culminó segundo. Nacho Ciano terminó en el tercer lugar.

2010-12-12T21:05:00.001-03:00

TC 2000

2010-12-12T21:00:00.002-03:00

Se corrrió una fecha mas del campeonato clausura. Esta competencia fue ganada por Mauricio González, seguido de Guille Oliván y Juan Pozzo.

2010-12-12T20:55:00.000-03:00

TC Menores

2010-12-08T19:29:00.002-03:00

Agustin Ñanco logró su primer triunfo en la categoría, fue seguido por Ignacio Ciano y Gian F. Iriso.

2010-12-08T19:26:00.001-03:00

TC 2000

2010-12-08T19:17:00.002-03:00

Lucas Fernandes se quedó con décima quienta fecha del campeonato clausura. En segundo lugar culminó Lucas Gurruchaga y tercero fue Juan Pozzo.

Campeonato Provincial de Slot

2010-12-08T18:56:00.002-03:00

Olavarría se consagró campeón en las categorías por Equipos y en Master individual. Resultados de la última fecha disputada en la ciudad de Tres Arroyos.

2010-12-08T18:52:00.000-03:00

Campeonatos locales

2010-12-03T12:30:00.001-03:00

Resultados de las categorías tc menores y tc 2000.

2010-12-03T12:27:00.000-03:00

Nacional de Slot

2010-12-03T12:15:00.002-03:00

Resultados de competerncia Nacional disputada en Olavarría

Fecha especial de tc 2000

2010-11-16T00:25:00.002-03:00

El viernes por la noche se disputó una carrera especial en la categoría TC 2000. Participaron veintinuve pilotos, que se fueron eliminando tanda a tanda, la misma otorgaba puntaje doble para el campeonato clausura. La carrera de los menores fue ganada por Ariel Fernandes, seguido de Leandro Llantada e Ignacio Ciano, y entre los mayores el ganador fue Mauricio González, que disputó la gran final con (2º) Martín Mattaini, (3º) Guillermo Oliván, (4º) Martín Riposo, (5º) Juani Filardo y (6º) Lucas Sarachu (foto).

2010-11-16T00:15:00.001-03:00

Reglamento Técnico Categoría Sport JK

2010-11-14T16:59:00.000-03:00

Club Olavarriense de Automodelismo
Categoría Sport JK Light
Reglamento Técnico 2011

Motor: JK Falcon original, se prohíbe abrirlo.
Se permite gastarlo o limarlo para facilitar el soldado y el cruce del motor, así como cortar su eje.

Chasis: Champion, lateral de acero marca Champion.
Se permite reforzar la bancada del motor, suplementar con cinta adhesiva por debajo del sostén delantero y trasero, se permite calar la bancada del tren trasero para corredera de los bujes.
Tren delantero: Obligatorio, sin tracción.
Guía: Libre, una por auto
Trocha: Máxima 84mm.
Bujes: De bronce, de (3/32).
Cables: Libres.
Transmisión: Eje macizo de (3/32).
Corona: plástica, nacional o importada. No cónica.
Piñón: De acero o bronce. No cónico.
Gomas y llantas: Libres.
Tren Delantero: Debe tenerlo obligatoriamente.
Despeje: No podrá ser inferior a 0,7mm en la totalidad de chasis, que se tomará en el momento de ingreso a Parque Cerrado. Esta no será ley descalificatoria, o sea que el CD en este cado le dará en auto al responsable para modificarlo de acuerdo al reglamento.

Carrocería: Modelo Peugeot Diablito, Hambrienta o Vampira, largo normal, (no se permite la corta o Súper hambrienta), lexan o común y de espesor libre.
Debe estar pintada con esmalte sintético, aerosol o pinturas especiales para slot (no con fibra, no transparente).
La forma de sujetarla al chasis puede ser con los clips originales del chasis, alfileres mediante tubos (no flotantes) y/o cinta adhesiva.
Cortes: -Debe conservar algo del babero delantero original.
-Respecto al corte trasero, la carrocería debe bajar como mínimo 2mm.
No se permite perforar, ni calar la carrocería.

Pulsador: A resistencia, diodos o transitores, (SIN SOBREALIMENTACION).

*Nota: Todo lo que no esté escrito, explicado, o en caso de discrepancias o distintas interpretaciones del presente reglamento, será resuelto por el Comisario Deportivo de forma inapelable.
El participar en la alguna competencia significa la aceptación en su totalidad del presente reglamento

UNDECIMA FECHA DE TC MENORES

2010-11-08T21:06:00.002-03:00

Se abrió la jornada de automodelismo, con los más pequeños, y en una carrera muy disputada se quedó con el triunfo Ariel Fernándes, seguido de Leandro Llantada y Facundo Pezzucchi.

2010-11-08T21:04:00.000-03:00

FECHA 12 DE TC 2000

2010-11-08T20:56:00.002-03:00

Con veinticuatro inscriptos se desarrolló la fecha correspondiente a la categoría, cuyo ganador fue Guillermo Oliván, seguido de Juani Filardo y Diego Mangieri.-
La próxima fecha será especial, ya que se correrá una competencia con descarte y doble puntaje para el campeonato anual.-

2010-11-08T20:53:00.000-03:00

Campeonato de TC Menores y TC 2000

2010-10-31T13:13:00.002-03:00

El pasado viernes se disputaron las fechas correspondientes a las categorías TC Menores y TC 2000, los ganadores fueron Ignacio Ciano y Guillermo Oliván.
El resto de los competidores se ubicaron de la siguiente manera.(Ver mas abajo)

2010-10-31T13:11:00.000-03:00

2010-10-31T12:55:00.000-03:00

TC MENORES

2010-10-27T09:18:00.002-03:00

Nuevamente triunfo de Nacho Ciano en la novena fecha del clausura. Segundo culmino Agustin Ñanco, completando el podio Leandro Llantada.

2010-10-27T09:14:00.000-03:00

TC 2000

2010-10-27T09:05:00.002-03:00

La décima fecha quedó en manos de Franco Maldonado. Lo secundaron Gastón Fernandes y Diego Mangieri.

2010-10-27T09:03:00.000-03:00

Así esta el campeonato ANUAL de TC 2000

2010-10-27T08:54:00.000-03:00

TC MENORES

2010-10-19T19:14:00.002-03:00

En la tarde noche del viernes los menores disputaron la octava fecha del clausura y se obtuvieron los siguientes resultados: primero Nacho Ciano, segundo Ariel Fernandes y tercero Agustín Ñanco.

2010-10-19T19:12:00.000-03:00

TC 2000

2010-10-19T19:02:00.002-03:00

El viernes por la noche con veintitrés inscriptos se disputo la novena fecha del campeonato clausura de tc 2000. Fue ganada por Guille Oliván seguido de Lucas Sarachu y Martín Riposo.

2010-10-19T18:58:00.000-03:00

TC Menores

2010-10-11T12:44:00.002-03:00

La séptima fue para Nacho Ciano, que llega a la quinta competencia ganada y de esta manera logra alcanzar la punta del campeonato clausura 2010. En segundo lugar llegó Ariel Fernandes y tercero fue Leandro Llantada.

2010-10-11T12:42:00.000-03:00

TC 2000

2010-10-11T12:34:00.002-03:00

La octava fecha de la categoría quedó en manos del Dr. Mauricio Rubén González, lo secundaron Guillermo Oliván y Martín Riposo.

2010-10-11T12:30:00.000-03:00